立杆要求:
1、道路监控杆大多为圆锥钢杆,立杆高5.5m,臂长0.4m,壁厚4mm。杆上口直径90mm,下口直径180mm。立杆的支臂直径60mm,壁厚3mm。底法兰厚度14mm。
2、立杆钢材材质要求为国际标准低硅低碳度Q235,立杆表面热镀锌后应对其表面进行抛光处理,采用活碳酸漆,再静电喷塑对其表面处理。镀锌层厚度≥85um,塑层厚度≥85um,抗风能力≥45m/s,表面层保用五年,摄像机立杆保用二十年,紧固件螺钉及螺母为不锈钢。
3、立杆接地采用TN-C-S系统,在电源进线处零线作重复接地。接地坑要求2000m×1500mm×1000mm,接地电阻不超过4欧姆。
4、摄像机立杆颜色为乳白色。
5、立杆直立后,使用经纬仪对杆的两向垂直度做检验,垂直度偏差小于5%
6、控制箱由设备厂家根据所需容量配备,外壳采用质量冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。
7、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2,且不应大于0.5mm。
8、设计依据:设计风载:23m/s,
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1、监控杆是用于室外监控摄像机设备的柱状支架路程监控一般运用高度6米横臂1米来进行制作。其间水泥为425号一般硅酸盐水泥。混凝土的配比和水泥用量应符合GBJ204-83的规矩;
2、监控杆有必要有出色接地还是加引线导入地下(建议导电不走杆体),其接地电阻小于4欧;
3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎出色以防损坏螺纹。依据预埋件设备图正确放置监控立杆预埋件,保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直(或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋;
4、监控杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量坚持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地上20~30mm,再用C25细石砼把加强肋盖住,以防止积水。
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龙门架标志杆在运用过程中留心事项:
1、路程交通标志设置(调整)应在新(改、扩)建路程建成通车前完结,路网中与此新(改、扩)建路程相关的路程上与其相关的标志也应同步调整,完善设置。
2、当路程交通条件产生改动时,应及时调整相关标志的设置应尽量运用公路标号、城市路程称号标志,以使路程运用者了解其地点道路和方位。
3、标志应常常清洁、维护,坚持满足的反射功用,确保视认性.标志运用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。
4、标志的形状、色彩在其运用期内应符合本部分的规矩。
监控立杆一般只要求使用小规格窨井,为了设备安装方便窨井宜设置在监控杆附近;当地下水位不高时,窨井井底只铺砾石(沙子)垫层,以便雨天在窨井中积水渗入地下,但井壁下则须有混凝土基础垫层,井壁粉水泥沙浆;当地下水位很高时,窨井井底加一层10CM的混凝土垫层,井壁和井底要粉刷防水沙浆。净尺寸500×500×600(长×宽×高),采用Mu10砖M5水泥沙浆240厚砌筑,盖板用Φ8@150双向配置C20砼预制板厚为60厚,标高同人行道面或绿化带,板面须光滑,设提孔,按国标制作盖板。各窨井土建具体数据视现场施工需要为准。智慧路灯还可以为市民提供充电服务,方便市民出行,提高城市生活品质。
监控立杆点的选择需综合考虑环境因素:
1、立杆点与立杆点之间的距离原则上不小于300米;
2、原则上立杆的位置距离监控目标区域近距离不得小于5米,远距离不得大于50米,这样才能保证监控画面能包含更多的有价值信息;
3、在附近有光源的地方,优先考虑利用光源。但要注意摄像机的安装位置应在顺光方向;
4、尽量避免安装在有高反差的地方,如果必须安装则考虑:
①开启曝光补偿(效果不明显);
②采用补光灯;
③将地下道的摄像机设置在出入口外面;
④设置在通道靠里一点。
5、立杆位置尽量避开绿化树木或有其他遮挡物体,如果必须安装则要考虑避开树木或其他遮挡物的遮挡,还要为树木以后的生长留下空间;
6、勘察时就要注意,尽量从交警信号机,路灯配电箱,、较大的企业、事业单位(如:、公交公司,供水集团,医院等)取电,便于协调,提高用电的稳定性。尽量避免小商业用户取电,特别是民用用电。
7、安装在道路一侧的机,注意要逆向拍摄行人,非机动车道来往行人的脸部特征。
8、安装在公交车站的摄像头应尽量布置在车尾方向,避开车辆大灯,便于捕获上车人员。
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