太阳能路灯设计的两大特点 1） 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个特别倾角，临沂专业太阳能路灯报价。 关于太阳能电池组件特别倾角问题的探讨，在不同地区使用，是根据不同地区而定。 2）抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 （1）太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa，临沂专业太阳能路灯报价。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），临沂专业太阳能路灯报价，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 （2）路灯灯杆的抗风设计 设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。

安装简便：太阳能路灯安装时，不用辅设复杂线路，只做一个水泥基座，做一个电池坑，用镀锌螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、财力消耗，安装简洁，不需要架线或“开膛破肚”挖地施工、也没有停电限电顾虑。 投入资金少：太阳能路灯一次投资、长期受益，由于线路简便，不产生维护费用，不产生昂贵电费。6—7年收回成本，3—4年节约100多万的电费及维护费用。可省去市电路灯电费高昂，线路复杂，需长期不间断的对线路进行检修。特别电压不稳的情况下，钠灯易坏是不可避免的，而随着年限的延长，线路老化、维修费用更是年年递增。

随着物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新技术的开发与应用，使城市服务、交通、通讯等系统不再是零散**的个体，而是以一种协作的方式相互衔接，它们之间相互衔接的主要手段是通过诸多的检测器、控制器等**电子设备以及各种电子设备之间的通讯来实现的，因此需要在服务区域内布置多个信息基站，进行信息接收、传送及处理。因此如何将灯杆与信息基站有机结合，节约市政基础设施建设成本，提高基础设施的利用率，避免资源浪费，已经成为目前亟待解决的社会问题之一。