为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：一种散热效果好的路灯，包括灯罩和散热器，所述散热器安装在灯罩内，所述灯罩包括上灯罩和下灯罩两部分，上灯罩为弧形向地面方向弯曲，下灯罩为弧形向天空方向弯曲，上灯罩和下灯罩连接在一起，在下灯罩的顶部和底部均预设通风孔；所述下灯罩底部上安装散热器，酒泉新型太阳能路灯，散热器顶面上设置电路芯片和LED光源，所述电路芯片和LED光源电连接，酒泉新型太阳能路灯。推荐的下灯罩顶部的通风孔的水平位置比上灯罩底部边缘高。所述散热器采用翅片的形式，酒泉新型太阳能路灯。所述散热器采用导热塑料制成。所述散热器中间的翅片按照竖直向下方向依次排布，在左右两侧翅片上设置向外垂直的翅片。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：具有微站通讯功能的灯杆系统，包括浇筑固定在地表以下的基座，所述基座上可拆卸安装有灯杆，贯穿所述灯杆设有布线孔，所述灯杆顶端对应设有集束型天线，所述灯杆与所述集束型天线之间固定有密封连接装置，所述灯杆侧部固定安装有照明装置，所述基座内预埋有与所述布线孔连通设置的布线管，地表以下位于所述基座的一侧设有机柜穴，所述布线管另一端延伸至所述基座外并与所述机柜穴连通设置，所述机柜穴内设有地埋式机柜，所述集束型天线与所述地埋式机柜之间连接有通讯线，所述通讯线沿所述布线孔与所述布线管设置。

现有我国军飞机上用于为飞机起降时提供着陆照明及场地搜索提供所需的环境照明的着陆灯光源模块，灯具水平平面和垂直面**小光强分布基本能满足HB6440的要求。但是，着陆灯为大功率白炽灯灯具，在有限的体积空间里，灯具产生的高热量会使光衰加速。目前正在使用的大部分着陆灯体积较大，且*在测试时中心光强满足标准要求的300000cd，在经过一段时间的光衰后，不能保证完全满足标准要求。另外，为适应全天候的作战任务要求，使飞行员在夜间也能执行作战飞行任务，飞行员配备了夜视成像系统。但是，*佩戴夜视成像系统并不能使飞行员具有夜间执行任务的能力，还要求各照明灯具出射光满足夜视要求，需要进行灯光修正以达到夜视兼容指标。